買一台卡車，跟買家用轎車完全是兩回事。對做生意的頭家來說，這台車是要幫你賺錢的生財工具，選對了省心又省成本，選錯了輕則養車養到懷疑人生，重則因為噸數、駕照不符被開罰單。這篇文章把購買卡貨車該注意的每個環節——從用途評估、噸數分級、駕照法規，到新車與中古車怎麼挑、持有成本怎麼算——一次講清楚，讓你把每一分預算都花在刀口上。
目前台灣路上跑的卡車品牌，主要來自四個陣營：日系的 HINO（日野）、FUSO（三菱扶桑）、ISUZU（五十鈴）、UD Trucks；歐系的 Scania、Volvo、Mercedes-Benz、MAN、DAF、IVECO、Renault Trucks；韓系的 HYUNDAI（現代）；以及在台灣較少見、但在北美極為主流的 Freightliner、Peterbilt、Kenworth、Mack、International。其中日系四大品牌拿下台灣中小型貨車的絕大多數市佔，歐系則長期把持曳引車與長途重載市場。
特殊用途拖車，指的是為了載運「一般平板車裝不上、裝不穩、或裝了會違法」的貨物，而在結構、懸吊、軸距或機能上做了針對性改造的拖車。台灣路上最常見的幾種，包括載重機具的低床拖車、運液體與化學品的槽罐拖車、載風機葉片的伸縮式拖車、以及超長超重貨物用的模組化液壓平板車。它們共同的特徵是：車體本身就是解決方案的一部分，而不只是一個載貨的平面。
