買一台卡車，跟買家用轎車完全是兩回事。對做生意的頭家來說，這台車是要幫你賺錢的生財工具，選對了省心又省成本，選錯了輕則養車養到懷疑人生，重則因為噸數、駕照不符被開罰單。這篇文章把購買卡貨車該注意的每個環節——從用途評估、噸數分級、駕照法規，到新車與中古車怎麼挑、持有成本怎麼算——一次講清楚，讓你把每一分預算都花在刀口上。
目前台灣路上跑的卡車品牌，主要來自四個陣營：日系的 HINO（日野）、FUSO（三菱扶桑）、ISUZU（五十鈴）、UD Trucks；歐系的 Scania、Volvo、Mercedes-Benz、MAN、DAF、IVECO、Renault Trucks；韓系的 HYUNDAI（現代）；以及在台灣較少見、但在北美極為主流的 Freightliner、Peterbilt、Kenworth、Mack、International。其中日系四大品牌拿下台灣中小型貨車的絕大多數市佔，歐系則長期把持曳引車與長途重載市場。
曳引車是專門用來牽引拖車的動力車頭，本身沒有載貨空間，靠車尾的鞍座（第五輪）扣住拖車的牽引銷來拉動貨物。台灣市面上的曳引車主要依「駕駛室樣式」與「驅動軸配置」兩大軸線分類，前者分平頭與長頭、日規與歐規、有無臥舖；後者則是 4x2、6x2、6x4 這些數字組合。搞懂這兩件事，再看馬力、鞍座高度與總聯結重量，選車就不會被業務牽著走。
